Montaż
Przed montażem wszystkie części i podzespoły powinny być dokładnie umyte, wysuszone i sprawdzone. Do montażu należy stosować takie same klucze i narzędzia jak do demontażu oraz przyrząd regulacji zaworów, szczelinomierz, klucz dynamometryczny z kompletem nasadek. W celu ułatwienia montażu silnika jest wskazane przygotowanie niektórych już wcześniej zmontowanych podzespołów, jak np.:
- kompletnej głowicy z zaworami,
- prądnicy z zamocowaną osłoną dmuchawy i dmuchawą,
- górnej pokrywy osłony dmuchawy z obudową filtru powietrza i zamontowaną dźwignią pośrednio sterowania przepustnicy gaźnika,
- prawej osłony silnika z termostatem i przepustnicą,
- pokrywy rozrządu z pompą oleju, zaworem redukcyjnym i pierścieniem uszczelniającym wał korbowy,
- tłumika z obejmami i wspornikami,
- kadłuba ze wszystkimi śrubami dwustronnymi, zaślepkami itd.,
- kompletnych pokryw łożysk głównych wału korbowego,
- koła zamachowego z wieńcem zębatym i kołkami ustalającymi pokrywę sprzęgła.