Demontaż
Po umyciu i oczyszczeniu kompletny silnik należy zamontować na stanowisko montażowe i przygotować następujące klucze i narzędzia: klucze oczkowe 10, 13, 17 mm, klucz płaski 10 i 13 mm, klucze nasadowe 10, 13, 17, 32 mm i klucz do świec zapłonowych, wkrętarki mały i duży, szczypce płaskie oraz przyrządy A 60161 do unieruchomienia koła zamachowego. Demontaż należy przeprowadzić w następującej kolejności:
- odkręcić korek spustowy miski olejowej i spuścić olej z silnika w calu łatwego demontażu,
- zdjąć przewody wysokiego napięcia z końcówek przeciwzakłóceniowych świec zapłonowych oraz odłączyć do aparatu zapłonowego pokrywę plastykową,
- wymontować przewód gumowy łączący pokrywę zaworów z rurą ssącą, przy filtrze powietrza,
- odkręcić dwie nakrętki mocujące pokrywę zaworów do głowicy, zdjąć pokrywę wraz z uszczelką,
- z obu stron głowicy odkręcić od żeliwnych króćców wydechowych nakrętki mocujące kołnierze rur wydechowych, od kadłuba silnika odkręcić wsporniki tłumika wydechu.